Wat is de naafdiameter?
De naafdiameter (ook: naafboorgat, centre bore of centreerboring) is de diameter van het centrale gat in de velg. Dit gat past over de naafpen van uw auto en zorgt er — samen met de bouten — voor dat de velg perfect gecentreerd zit.
Waarom moet de naafdiameter kloppen?
Als het centrale gat van de velg niet overeenkomt met de naafpen, kunnen er trillingen ontstaan, ook al zitten de bouten correct. De velg is dan niet gecentreerd door de naaf maar hángt aan de bouten — wat leidde tot ongelijkmatige slijtage, trillend stuur of hoorbaar gebrul bij hogere snelheden.
Kleiner of groter dan de naafpen?
- Naafdiameter velg = naafpen auto: perfecte pasvorm, geen extra maatregelen nodig.
- Naafdiameter velg < naafpen auto: de velg past niet zonder bewerking. Het gat kan worden vergroot door een machinebedrijf (uitboren), maar dit is onomkeerbaar.
- Naafdiameter velg > naafpen auto: de velg is te wijd. Met naafrings (centreringen) — kleine ringen van aluminium of kunststof die het gat opvullen — centreert de velg alsnog correct. De bouten zijn dan niet gewicht-dragend voor de centrering.
Veelvoorkomende naafdiameters
- 56,1 mm – o.a. Ford, Mazda
- 57,1 mm – o.a. Volkswagen, Audi (4×100 / 5×112)
- 60,1 mm – o.a. Renault, Citroën, Peugeot
- 63,4 mm – o.a. Opel/Vauxhall
- 66,6 mm – o.a. BMW (5×120)
- 72,6 mm – o.a. Mercedes-Benz (5×112)